Jornada de Conciencia Ciudadana a través del ejemplo, la solidaridad y la educación

Parte de los voluntarios participantes de la Jornada

El pasado 22 de julio, Llamado a la Conciencia Vial participó en una jornada de limpieza que contó con el apoyo del movimiento civil-ecológico Rescata Tu Isla.  Este movimiento aglomera a un grupo importante de voluntarios, entre ellos, empresas y fundaciones interesados en practicar y enseñar a los lugareños de los sectores que atienden, el cómo organizarse para entre todos embellecer y mantener limpio su hogar.

Llamado a la Conciencia Vial y Rescata Tu Isla unieron sus criterios para llegar a la comunidad de Genovés, un sector popular de la ciudad de Porlamar, donde hacen vida varias empresas, condominios, escuelas, institutos gubernamentales e institutos universitarios.

¿Cómo? ¿No entiendo? ¿Esto no es un blog sobre seguridad vial?  Si, estimado lector, es un blog y esta ONG trabaja el tema de la seguridad vial, el caso es que, piensa por un momento: ¿Acaso todo lo que tiene que ver con la buena movilidad de los ciudadanos, no es también  seguridad vial?.  Como directora de Llamado a la Conciencia vial, he estado ejerciendo el rol de Tutora del Proyecto Cultura Ambiental 1, proyecto que forma parte del cumplimiento del Servicio Comunitario de los estudiantes que están por graduarse en la UNIMAR.  A través de éste proyecto he podido ir sembrando la semilla de la consciencia ciudadana del cómo nuestras acciones individuales afectan a un todo y a todos.  He requerido de mucho ingenio para mostrar un concepto que está en pleno desarrollo en el mundo como lo es la Movilidad Sostenible y sembrarlo en estudiantes para ser llevado a una pequeña comunidad de Porlamar.  Ante retos grandes, soluciones simples: empezar por lo que podemos controlar dentro de todo el proceso de la movilidad sostenible, y no es otra cosa que los buenos hábitos y valores ciudadanos y ecológicos, en esta comunidad, resultó ser el problema de la basura como ente perturbador de la seguridad vial de los niños que asisten a la Escuela Eleuterio Rosario Campos.  

Los niños de la comunidad caminan descalzos por éstos terrenos

Basura, trastos oxidados, comida descompuesta, heces de animales… todo un cóctel que atenta contra la salud y seguridad infantil.   Estos conceptos nos unió a Rescata Tú Isla y, se agregó una experiencia aún mejor y creo que hasta novedosa para los mismos voluntarios de Rescata… el usar el alta voz – sonido – para promocionar la actividad y con ella llevar mensajes positivos, mientras los voluntarios hacían su trabajo.

Con el autobús detenido, se dio charla ambiental - vial

La profesora Reina Díaz, ante el entusiasmo, propuso una micro charla para ser dictada a la comunidad en el autobús turísticos “Cotorra Pachanguera” ellos, son voluntarios fijos de estas jornadas de limpieza, así que, no solo realizó la labor de trasportar a los voluntarios, sino que su interior acogió a niños y vecinos de Genovés para llevar un mensaje tanto de manejo adecuado de la basura, como de seguridad vial para los más pequeños basadas en las premisas dictadas por la campaña #SaveKidsLive Estamos seguros que los niños no se les olvidarán jamás el haberse montado en un autobús sin ventanas, lleno de colores y música, lleno de mensajes de buenos hábitos ciudadanos.

Otros vecinos se acercaron entusiasmados y apoyaron con herramientas mientras por el micrófono se les informó y transmitió que formaban parte de la isla, el amor por su comunidad, lo fácil que era organizarse para realizar una jornada en unión y en pro de una vida mejor y el cómo preservar la vida de los niños en la vía pública.

Se debe acotar que el Proyecto Cultura Ambiental I viene trabajando en el sector desde Enero 2017 incluso se le ha informado a la Alcaldía de Mariño la situación del sector.  Se puede decir con orgullo, que, luego de siete meses, si bien en la jornada voluntaria, se recolectó mucha basura, el sector lucia mucho más limpio que cuando los primeros alumnos del Proyecto lo visitaron a principios de año.

Se tuvo apoyo de la Policía del Municipio Mariño, Defensa Civil y con Rescata Tu Isla - (En este enlace puedes ver más fotos de la jornada) - estuvo la Cámara Hotelera, el Hotel Margarita Dynasty, Fundación Tunes, FUNVIE, Instituto Universitario Insular, los Operadores Turísticos, la Cotorra Pachanguera, SigoSA.

El Proyecto Cultura Ambiental 1 2do. Trimestre, terminó el 28 de julio.  Solo quedó pendiente el pintar las paredes y el rallado de la comunidad, pues las charlas pautadas y el contacto con la comunidad, se cumplió como objetivo.  La tarea sigue.  Genovés todavía requiere más semillas para florecer como una comunidad unida y fortalecida.  Los ciudadanos unidos tienen el poder de cambiar su destino. 

Excelente jornada... GRACIAS a todos los que participaron y colaboraron.  

Fotos y más datos de los voluntarios que participaron visita nuestro perfil en Facebook
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Situaciones extremas en la vía pública contexto Venezuela 2017 - Manejo de emergencias y el estrés

CONTEXTO:

No es un secreto para los lectores, que en estas fechas, en Venezuela han transcurrido unos  cien días de protestas.  Estas se han producido en la vía pública bajo diversidad de circunstancias.   Algunas de esas circunstancias todavía están bajo investigación y/o  en pleno desarrollo, existen otros casos, documentados por distintas ONG,  sobre violación de Derechos Humanos en donde se han determinado en muchos casos,  exceso en las medidas de control del orden público por parte de las autoridades, específicamente la Policía Nacional Bolivariana y la Guardia Nacional Bolivariana, a estos excesos se les ha llamado actos represivos contra la población civil y en otros casos, también ha civiles involucrados en hechos violentos.  Para ampliar la información y crear su propio criterio, pueden visitar en la Red Social Twitter,  a COFAVIC @COFAVIC , Centro DDHH UCAB‏ @CDH_UCAB Provea @_Provea  Espacio Público @espaciopublico

VÍA PÚBLICA - SEGURIDAD VÍAL - SITUACIÓN VENEZUELA

"La circulación vial requiere, por sus características de muchas normas; es un espacio muy normativizado, produciéndose un desfase entre coches, normas y fluidez que es frustrante. No poder ir a la velocidad que se quiere, porque el de adelante va lento, hay un semáforo o una caravana, genera un cúmulo de despropósitos y de sensaciones de impotencia que se convierten en gestos, insultos, gritos o agresiones" (Dr. José María Sánchez Pardo - DGT/ESPAÑA).

El tema que deseo abordar aquí,  está ligado con la situación país, pero desde otro punto de vista.  Ha sido público y notoria pues, lo expresado en el párrafo anterior, en todo este proceso entre protestas, represión, trancazos...caos generalizado,  se están dado escenarios de violencia de ciudadanos contra ciudadanos.  Me refiero directamente a los  arrollamientos de manifestante durante las protestas. 

Venezuela es un país que está en pañales en cuando a mejora significativa de todo lo que tiene que ver con planes efectivos para proteger la vida en la vía pública, Se hacen campañas, promociones, eventos, pero nada que se prolongue en el tiempo, ¿Hay estudios de lo que digo? Simplemente hay que ver a un motorizado sin casco en Nueva Esparta, y recordar las campañas de casco y las advertencias de multas, para darse cuenta que fue solo una campaña que no perduró en el tiempo, por tanto, es fácil estimar que no hay continuidad y lo más grave, la sensación que tiene la comunidad de que no hay sanciones para los infractores - aún así, es mejor salir de la especulación y servirse de un instrumento que si tiene una análisis, se trata del IV Informe sobre la situación de Seguridad en Venezuela, elaborado por el Observatorio Seguridad Vial.  Día tras día, se desarrolla de forma totalmente anárquica nuestra movilidad en la vía pública aderezada con el proceso de proyección de la impotencia que indica el el Dr. José María Sánchez,  

Tom Vanderbilt en su libro “Tráfico” entrevistó a Jack Kats, sociólogo de la Universidad de California, Los Ángeles, este, en cuanto a lo que es la proyección de la personalidad a través del vehículo aseguró: “Proyectamos nuestro cuerpo muy hacía fuera, delante de un vehículo. Cuando alguien cambia de carril a cien metros, sentimos instintivamente que nos ha cerrado el paso. No nos han tocado físicamente, no han tocado nuestro coche físicamente, pero para ajustar el volante, la aceleración y el freno, nos hemos proyectado”.  Vanderbilt hace toda una exposición en su primer capítulo sobre los problemas del tráfico, el cómo las personas se deshumanizan;  teoriza y expone estudios que se han realizado durante varios años.  Comenta por ejemplo de lo difícil que es la comunicación durante la conducción, el como un gesto, un pasar de canal puede ser mal interpretado y la frustración que genera el gritar a otro tu descontento cuando posiblemente nadie te va oír o por lo menos no a quién le estás gritando, Vanderbilt dice, que realmente  pasamos la mayor parte del tiempo manejando,  viendo el “trasero” del otro sin más contacto que la espalda de los demás.

Nuestra conducta en la vía pública, en especial cuando somos los conductores, es todo un proceso de reacción psicológica-conductual.   Henry Barnes indica “Quienes conducen solos, lo hace de forma más agresiva, según indicadores como la velocidad y la distancia de seguridad”.  Seguimos mencionando otras características psicológicas de los conductores,

“El tránsito no genera conductas agresivas, sino que es una vía de escape a otros problemas humanos. El vehículo no transforma sino que cada uno conduce según su personalidad: maleducado, egoísta, orgulloso, etc.”  (Sociólog. Armando de Miguel - España)

Todo esto ya es el estado “natural”  del proceso psicológico-mental en la vía pública de un día normal, que se supone que con las normas, la vigilancia policial, los planes de seguridad vial, serían un paliativo a una conducta errática al volante o al movilizarnos por cualquier medio.  Pasa pues, que en un país como Venezuela, sin un proceso continuo de educación - sanción - mejora en las políticas públicas de seguridad vial, se nos viene una situación extrema, en donde no hay ley, no hay funcionario, no hay infraestructura que prepare adecuadamente al ciudadano, para enfrentarse por ejemplo, a unos funcionarios que lanzan gas químico en el medio del tráfico automotor, o en medio de una autopista llena de vehículos de todo tipo, con todo tipo de personas – niños, ancianos, hipertensos – que van movilizándose por las distintas arterias viales del país y que en su mayoría no tiene que ver directamente con la manifestación, o un enfrentamiento entre piedras y perdigones. 

Ante mi inquietud sobre los riesgos de la posible respuesta de los conductores y peatones ante los escenarios planteados y/o la respuesta de un conductor que se vea atrapado en medio de un conflicto, contacté a varios expertos en Seguridad Vial de Argentina, México y España.

Por ejemplo,  Diego Rodríguez Vicepresidente de TRAFPOL-IRSA me responde lo siguiente:

“En cualquier país democrático, el derecho a la manifestación está protegido por las leyes y por el Estado. La policía solo interviene para preservar ese derecho, salvo que una manifestación derive en situaciones que vulnere gravemente orden público y exista peligro para las personas. En España la Policía no utiliza gases ni por supuesto disparos de armas de fuego, y el uso de pelotas de goma está muy restringido.

Si una manifestación se prevé violenta, previo a la misma la policía estudia y moviliza los métodos y medios a su alcance para minimizar el riesgo (inteligencia, acordonamiento de la zona para impedir los accesos de vehículos, avisos para la retirada de vehículos estacionados, retirada de contenedores de obras para impedir el uso de piedras, desviación de las rutas de los transportes públicos, seguimiento a pie de unidades de policías antidisturbios, en fila, por ambos márgenes laterales de toda la manifestación, retenes de unidades antidisturbios especiales en previsión de intervenir, etc.)”.

Daniel, como el resto de los especialistas, me asistieron, enviándome material para el manejo del estrés, llegando a la conclusión que, solo la calma, la pericia del conductor, y su capacidad de responder de manera acorde al volante puede evitar que se cometan crímenes de ciudadanos contra ciudadanos en el marco de una protesta.  Los peatones, también, en un momento de desesperación, pueden obviar toda norma o lógica y lanzarse contra vehículos, tratando de huir.  Son todos casos extremos en donde la evaluación y responsabilidades recaerán en el  deber ser, el debido proceso, la investigación imparcial de los hechos y la justa determinación de responsabilidades de todas las partes involucradas.

Dr. Eduardo Bertotti, Director del ISEV Argentina, me escribe lo siguiente:

"Mayerling, La situación que planteas es realmente extrema. En Argentina hemos padecido situaciones similares en 2001 y en el presente pero en hechos muy puntuales (hace poco un camionero atropelló y mato a un manifestante en un piquete en la ciudad de San Lorenzo). La conflictividad social expresada en la vía pública genera situaciones extremas que se reflejan en el comportamiento social en la circulación vial. Te adjunto algunos links que pueden servirte como “punta de un ovillo” para desenredar. Espero te sirvan "

En nuestras redes sociales, principalmente Twitter @llamadovial y Facebook @llamadoalaconciencia estaremos compartiendo lo que nos han recomendado, tanto Daniel como Eduardo, a parte de otros varios enlaces que he conseguido por mi cuenta para sumar calma en la búsqueda de aportar un estado mental adecuado que les permita tomar las mejores decisiones posibles en un momento extremo de peligro. 

IMPORTANTE: No hay, o por lo menos con quienes conversé, no tienen antecedentes claros, material, estudios que te digan exactamente qué hacer si estalla una bomba lagrimógena al lado de tu carro mientras un grupo de manifestantes corren por todos lados huyendo y/o tirando piedras.  

Llamado a la Conciencia Vial, el único llamado que puede hacer ante situaciones extremas es conservar la calma, cabeza fría para poder actuar causando el menos daño posible, a ti, a tus acompañantes, a terceros. 

Lo que si quedó claro es que, vas a reaccionar en cada circunstancia según el tipo de persona que tú seas: Prepotente, soberbio, respetuoso, responsable... Mantén tus emociones bajo control, usa la inteligencia emocional para ser parte de la solución.

Mayerling Vera
Dir. Llamado a la Conciencia Vial 

Aquí algunas noticias sobre casos de arrollamientos durante las protestas en Venezuela año 2017

Tres manifestantes arrollados por tanqueta de la GNB

Una manifestante fue arrollada durante una protesta en Calabozo

Estudiante fue arrollado durante manifestación en Zulia este #15Jun

Joven murió arrollado en Cumaná durante jornada de Trancazo Nacional

GNB reprimió a estudiantes en el túnel La Cabrera

Otras lecturas recomendadas:

¿Se puede ser amable al frente del volante?

Comunicado - Combustible derramado desde Trinidad & Tobago no podrá ser reutilizado para Mural Social

Porlamar, Junio 2017

Como Directora de la Asociación Civil Llamado a la Conciencia Vial en oportunidad ejercer actualmente el cargo de Tutora de un grupo de estudiantes de la Unimar que cumplen su servicio comunitario bajo el Proyecto Cultura Ambiental 1, el cual está trabajando en el tema del manejo adecuado de la basura como una de las tantas soluciones aplicables para la protección del niño peatón,  una vez terminado un primer trimestre de diagnostico  donde se establecieron los principales problemas de la comunidad de Genovés, calle Campo Norte, MunicipioMariño, Estado Nueva Esparta, se está procediendo, en un nuevo ciclo del proyecto en donde la meta es a aportar un mural con mensaje ecológicos- viales , jornada de limpieza y charlas gratuitas sobre Seguridad Vial, y manejo de la basura,  este último ítem con la colaboración de la Fundación Venezolana de Ingeniería Ecológica (FUNVIE).  En la asesoría y apoyo artístico-Técnico para el mural, nos está colaborando el muralista urbano Augusto Acosta Rada.  Durante la coordinación, planificación y establecimiento de todo este proceso, se sobrevino el desastre ecológico producto del derrame de fuel oíl desde la empresa Petrotrin ubicada en Trinidad Y Tobago.  Se dio la posibilidad de usar dicho material – luego de ser tratado adecuadamente – como pintura negra para el mural.  Aún así, tanto el señor Augusto Acosta Rada, como quien les escribe, nos dispusimos a realizar las investigaciones pertinentes.  Fue hasta este 09 de junio, en la jornada organizada por la sociedad civil neoespartana que se dieron cita la profesora Reina Díaz, presidente FUNVIE  y la bióloga marina Cristina Fiol, junto con otro grupo de ecologistas, que nos fue informado lo inapropiado de la utilización y manipulación de dicho combustible por tanto, como Asociación Civil, como tutora responsable del grupo de alumnos de la Unimar, se ha tomado la decisión de no utilizar dichos residuos y contactar a las autoridades para retiren el material donde corresponda. 

Atentamente,

Mayerling Vera M.

Directora General Llamado a la Conciencia Vial