Videos para llegar a la Conciencia de Conductores y Peatones más un llamado a Franklin Pérez presidente del INTTT

Hoy presento tres vídeos. Dos de ellos son propagandas que fueron grabadas hará unos...20 años cuando mínimo- no tengo fecha exacta- y son una joya de la TV, realizadas por el considerado, aun hoy en día, Número 1 de la TV venezolana, Renny Ottolina. Los mismos tienen más vigencia que nunca y se refieren al comportamiento ciudadano ligado al respeto de las señales de tránsito.

El tercer vídeo, me lo han hecho llegar los familiares de Cico, un joven sobre el cual publiqué el caso, y el deseo de estas personas es llegar al corazón de otros a través de la imagen de este joven que perdió la vida en un accidente vial, para qué, no solo los conductores y peatones valoren la vida y manejen y se comporten con prudencia, sino que se hace un llamado a las Autoridades para que por favor hagan cumplir la ley, dejen la corrupción y ayuden a que la anarquía termine de una vez por todas en las carreteras, ustedes, FISCALES Y POLICÍAS DE TRANSITO, tienen gran responsabilidad en esto, ustedes pudieran ser los salvadores de muchas vidas si tan solo se respetaran así mismos, si respetaran los valores humanos, si le pusieran amor, respeto y dignidad a su trabajo. No hay trabajo indigno, muchos de ustedes con su apatía, decidía, corrupción deshonran el uniforme, la patria, la venezonalidad, a su familia, y están cavando la tumba de sus propios hijos. Así que por favor, hagan bien su trabajo, sino, deberían renunciar y dar cabida a ciudadanos que si quieran TRABAJAR por un mejor PAÍS. Quizás sean pocos los que actúen mal, pero esos pocos hacen un daño terrible a familias enteras y hasta ahora, todos los casos que me han llegado, incluyendo los propios, tienen un factor común: Corrupción y Negligencia por parte de las autoridades del INTTT.

No se justifica la corrupción en los policías viales por sueldos bajos, o malas condiciones laborales, o por simple flojera, eso no justifica la aceptación de pagos por debajo de cuerda para dejar libres a presuntos criminales. Protesten, quéjense por lo que sea que les esté trayendo insatisfacción profesional pero no sean cómplices de crímenes, no dejen de multar, parar, castigar con debida justicia a quién infrinja una ley de tránsito, no tapen el sol con un dedo porque no saben cuando la cruel daga de la anarquía tocará las puertas de sus hogares. Críen cuervos y les sacarán los ojos, de nada sirve que tú, funcionario público o tu familiar, maneje con prudencia si viene un loco ebrio, o a alta velocidad, hablando por el celular o comiéndose la fecha... nada te salvará pues no por ser funcionarios del INTTT son inmortales, ese infractor pudiera ser un reincidente que nunca ha sido sancionado por ti o por tus compañeros.

El mensaje también va para los máximos Jefes de los Policías de Tránsito, para la fecha, es el Sr. Franklin Pérez, a él le digo que por favor, le más apoyo a sus oficiales, den cursos, soporte, respaldo para que tengan agallas, firmeza, honor y puedan cumplir su trabajo. Limpien la imagen de los agentes y de toda la Institución, apoyen a ese oficial que está de pie un día, una noche, o bajo la lluvia en una esquina dirigiendo el trafico, de más y mejores herramientas dentro de la ley para que ellos puedan dar un castigo ejemplar a quien lo merezca: Charlas de orientación y Educación vial para conductores infractores, Retiro de licencias, sistemas por puntos: estudien y consulten cual es la mejor opción a parte de las multas para no desaprovechar oportunidades como cuando re-diseñaron la licencia de conducir: ¡Hay que hacer algo YA y es URGENTE!.

Yo vi una vez que un policía metropolitano, andando en su moto, se comió la luz y un particular casi lo choca. El Fiscal de transito vio todo. El policía quiso amedrentar al ciudadano y el Fiscal se metió. Bueno, el policía insultó y vejó al fiscal y se fue. ¿Es eso posible? Así que Sr. Pérez no olvide sus declaraciones y por el bien del país y de la vida de muchos, cumpla con su labor en el INTTT.

Nota: Muchas normas, leyes, herramientas están establecidas. Ya en años anteriores, por dar tan solo un ejemplo, habían normas para el horario de motorizados en las autopistas e incluso ya ha habido prohibiciones de circulación de los mismos en ese tipo de arteria vial, pero como siempre NO HACEN CUMPLIR LA LEY y reina la anarquía y ahora vienen a re-lanzar las leyes como si fuese una novedad estuvieran haciendo su tarea..., así que por favor por el bien de los ciudadanos INTTT que cumpla y haga cumplir LA LEY.



A continuación los vídeos. Los dos primeros: Renny Ottolina, el tercero: In Memoriam de Cico.

Gracias.
Mich.

nota al 19/06/2009: Destituido Franklin Pérez de la Presidencia del INTT

En Memoria de Cico.

¡Francamente, en Nueva Esparta se necesita urgentemente, entretenimiento sano y para toda la familia!

Es que si no es porque no lo veo no lo creo.

Yo iba en mi carro por la Avenida Arismendi, es esa misma, que es amplia, larga y recta que te lleva del Aeropuerto a Porlamar y viceversa, de pronto nos encontramos con una cola de lado y lado. A lo lejos se distinguía que pasaba algo pues un gran grupo de gente se lograba ver por la ventana derecha.

Esta avenida, en gran parte de su extensión, en todo su centro y como división entre los canales, posee una cuneta que pasa de una mediana profundidad, hasta convertirse en un terreno totalmente plano, con algunos matorrales, siendo que por la derecha, no importando por cual canal vayas, hay terrenos, algunos baldíos, otros con casas, centros comerciales, industrias, etc. En el tramo donde empezó la cola, más bien hay como un puente, están como construyendo un canal de desagüe y al parecer un carro cayó por allí y justo donde está este puente, la separación entre un canal y otro, es un tramo de tierra casi plano. - ya lo verán en la foto- Bueno, mi sorpresa ha sido mayúscula. Los carros se E S T A C I O N A B A N, incluso una madre se bajo con su hija, le calculo a la niña unos 12 años, cruzaron la avenida... y todo para ver el accidente. Carros estacionados a lo largo y ancho de ambos lados de los canales con curiosos viendo el asunto.

¿No tenían más nada que hacer con su vida? nooo, y seguro que son de los que dicen. "eso le pasó por pendejo.. a mi no me pasa eso"... ahhh, pero ni toman conciencia y luego se les ve, en esa misma Avenida, como se les ve: hablando por celular, sin luces de cruce, tirándole el carro a otros y a velocidades temerarias, vale decir que era de día pero de noche, algunas zonas de esa avenida son, ¡OSCURA Y PELIGROSA!. El accidente en cuestión se vuelve un chisme, un entretenimiento morboso de una tarde aburrida de la Isla Margarita... pero seguro que no llegó a la conciencia de nadie.

Aquí en la foto ven los carros estacionados: se puede ver a la izquierda una camioneta vino tinto tipo picot, un carro negro delante de ella, el carro negro atrás, la camioneta blanca y los carros que les siguen... todos estacionados, no es que estaban en el carril en la cola tratando de ver y seguir su camino, NO, se estacionaron y se bajaron, cruzaron la avenida hasta el puente y asomarse a ver la desgracia.

No se si con la siguiente foto se pueden dar una ida de cómo es la autopista, del volumen de carros que había, ya era una cola considerable, gracias a que, no conforme con ir lento para mirar, repito y es que no deja de asombrarme, se ESTACIONABAN y bajaban para ir a ver lo que estaba pasando. En este punto, yo no había llegado a donde estaba los carros estacionados ni donde había ocurrido el accidente. Aprecian pues, tal como expliqué, a la derecha: terrenos, vayas publicitarias, etc. -tapé el comercial por tonterías mías- Y sin embargo, en la foto de arriba, vemos que el terreno que separa una vía de otra, no está totalmente plano... la gente saltaba, cruzaba eso, ¡Dios que espanto!!.

Espero que ese pobre ser humano esté bien, que su familia esté bien. Yo no me asomé, tramos de apurar el paso para no ser parte de aquel circo en que se había convertido tan nefasto destino de un ser humano y que no le hayan robado nada, porque si, esa es la otra tragedia de los accidentados, difuntos o no... la gente no respeta y los roba en pleno lugar de los hechos, hasta en algunos casos, en los hospitales les han llegado a robar pertenencias. Bueno, francamente estoy especulando... no sé realmente que pasó, no quise enterarme y no vi reseñado nada en la prensa, así que... simplemente reseño sobre esta extraña manera de ser "curiosos", creando una gran tranca innecesaria y absurda.

Esta gente en la isla tiene actitudes extrañas y tienen poca conciencia de la existencia de otros a la hora de acometer sus acciones.

Yo llegué a Porlamar por avión. Me fueron a buscar. Me dispuse a hacer la cola para pagar el estacionamiento y vi con ASOMBRO como un fulano dejaba su camionetota parada frente a la única salida del estacionamiento para bajarse a pagar y junto a él, el hombre de más atrás. ¡¡Que bárbaros!!! llegué yo a mi carro y todavía ellos estaban en la cola de la taquilla, pagando, y yo sin poder salir. Resulta que ese era el primer o el segundo día del nuevo sistema pre-pagado del estacionamiento y muchos confiados y sin leer los avisos pensaban salir como siempre y pagar a la salida. ¡¡Qué clase se abusador deja su camioneta atravesada en la salida obstruyendo el paso de otros simplemente porque se acababa de enterar que el sistema de pago cambió?... lo lógico es que metiera retroceso y dejara la salida libre. Pues no. El vigilante vuelto un ocho - un enredo- y yo me tuve que bajar a formar mi respectivo lío y a poner algo de orden para poder salir. Y cosas como esas seguí viendo, incluyendo este asunto del accidente vial.

La isla, no tanto en Porlamar como en los pueblos más recónditos, haciéndose notar, los municipios oficialistas: los motorizados con dos, tres y hasta cuatro personas, todas sin casco; y en toda la isla hay huecos enormes, falta de alumbrado... triste muy triste, aunque por lo menos, no es como en Caracas, que no quieren construir y abrir nuevos caminos porque eso es favorecer a los "oligarcas", por lo menos en Nueva Esparta se ve una fuerte inversión en abrir distribuidores, sus avenidas inmesas y amplias, son un paraiso, pero, de que sirve si las que existen están en muy mal estado y para completar no mejoran el sistema de transporte público para que realmente toda la población pueda disfrutar de tan amplios caminos. También se deben mejorar las aceras. Esta isla tiene, a mi juicio un tanto ignorante en temás de topografía e ingeniería-, un gran potencial para tener un tranvía, un tren, una especie de autobús aéreo para que propios y turistas puedan ver el mar mientras van de un lado a otro... Supongo que como todo, es un problema político y una medición de fuerzas constante que lo único que hace es perjudicar a las personas más desposeídas.

Nota: Casualmente, mientras editaba este Post, me llegó un comentario de un lector y justamente hace un comentario referente a un post que publique hace algún tiempo: "Camionestas por puesto o por tumba" que trata sobre transporte público, me dejó un enlace, veanlo, que increible ¿Se imaginan eso en Porlamar o en cualquier otra ciudad de Venezuela?. Gracias al Sr. Martín Jaramillo por esta interesante información.

Les dejo el Link: http://www.sistracsa.com/presentacion.doc

María Fernanda Bolívar, otro caso de impunidad y corrupción por parte del INTTT

Hola, soy Milagro, la mamá de María Fernanda, mi niña iba a cumplir el 19 de Enero de 2009, 22 años de edad, excelente estudiante de Diseño Gráfico; jovial, carismática, comunicativa, excelente amiga, Incomparable hija, esa era mi chiquita.

También me fue arrancada de mis brazos por un Conductor Irresponsable. El día 10 de Diciembre 2008. regresaba mi hija de la universidad, decide quedarse en casa de las tías, bajó del ruta (autobus), e intentó cruzar la calle, y allí quedó. Tendida en el piso pues el irresponsable conductor MIGUEL JOSE GUANIPA MELENDEZ, se la llevó por delante con su carro CAPRICE SEDAN AZUL Placas GDT-383, allí quedó tendido el cuerpo de mi niña, Politraumatismo Generalizado y Hemorragia interna.

Esa misma noche comenzó la Corrupción a trabajar, y les digo esto porque, como es posible que MIGUEL JOSE GUANIPA MELENDEZ, no estuvo pero ni media hora detenido, no dio declaraciones de nada esa noche, este señor fue a dormir en su casa, Mientras Mis dos hijas y Yo, vivimos el horror de esperar frente a una Morgue, a que se dignaran entregarnos el cuerpo de mi hija.

Fuimos una, dos y hasta tres veces a la semana a Fiscalía donde la respuesta que me daban era;"Transito no ha mandado el expediente" una y mil veces esta misma respuesta, decido entonces ir a tránsito a ver que pasaba, igual me jugaban la pelota venga mañana, etc...al cabo de 4 meses soy al fin atendida por el Fiscal de la causa quien me dio estas palabras: ¡¡¡EL SEÑOR, ESTA EXENTO DE TODA CULPA!!!!, pueden creer, ¿Y MI HIJA? entonces acá en Venezuela no se castiga quien con o sin culpa le quita la vida a un peatón.

Quienes conocen Barquisimeto saben la iluminación que tiene la Avenida Libertador, pues, en el informe entre otras jugadas sucias entre el Fiscal de tránsito y el Conductor, decía que había poca iluminación, etc, etc.

La Justicia de Dios es infinita. Paz al alma de María Fernanda Bolívar.

Milagro Vargas.

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En cuanto a este caso, les comento que en la Ley de Tránsito Terrestre de Venezuela estable varias responsabilidades que el INTTT obvia constantemente y todos los venezolanos debería DEMANDAR a este organismo por su IRRESPONSABILIDAD.

Véase los siguientes artículos:

CAPÍTULO III, Del Procedimiento Penal
Artículo 89

Las autoridades administrativas del tránsito terrestre son auxiliares de la justicia penal y en consecuencia deberán iniciar la averiguación sumarial cuando de los accidentes que conozca deriven presuntos hechos punibles, enjuiciables de oficio, debiendo remitir lo actuado al Juez competente dentro de los cuatro (4) días hábiles siguientes al inicio de la averiguación. Cuando se trate de accidentes donde tenga lugar el fallecimiento de personas, detendrán al presunto indiciado y lo podrán a disposición del Tribunal junto con lo actuado, pero se abstendrán de la detención en caso de que aparezca evidente la ausencia de culpabilidad del mismo.
Parágrafo Único:
La detención procederá en todo caso siempre que aparezca evidente la ingestión de bebidas alcohólicas, de sustancias estupefacientes y psicotrópicas, por exceso de velocidad, o que el presunto indiciado se haya dado a la fuga.

Artículo 90
En los casos que no proceda la detención preventiva, las autoridades administrativas del tránsito terrestre podrán someter al presunto indiciado a presentaciones periódicas cuando exista el temor fundado de que pueda sustraerse al proceso penal respectivo, por un lapso que no exceda de ocho (8) días.
En estos casos se levantará Acta en la cual se dejará constancia de esta circunstancia.

Digamos que, - es solo un ejemplo - en el caso de María Fernanda, el conductor que le quitó la vida no iba a mucha velocidad o no iba borracho... ¡Caramba falleció una persona!! ¿eso no amérita una investigación? Si fue un problema de alumbrado... el Ministerio de Infraestructura tiene responsabilidad directa, pues esta en el debe de mantener la vías públicas en un estado adecuado para su uso, si no era una vía nacional, sino regional o municipal, entonces la responsabilidad es de la Gobernación o de la Alcaldía, pero los familiares de víctimas de accidentes viales, estamos cansados de que no se de respuesta y no haya responsables por estos fallecimientos. Este conductor, causante del fallecimiento de María Fernanda, debería presentarse periódicamente... y la ley no lo establece...de verdad hay que modificar la ley, gente así se le debe sancionar por lo menos con retirarle la licencia, deberían tener una cárcel especial para estos casos pues no vale la pena meterlos con criminales comunes... y si no van a la cárcel, deben ir a un psicólogo como parte de la "condena" o también debería prestar servicio social obligatorio. Ese conductor y la familia de la joven merecían un proceso judicial justo para la tranquilidad y la salud mental de todos los involucrados, pero la desfachatez, el desinterés, la inmoralidad de nuestros funcionarios no tiene límites, dan pena señores, dan pena. Si fuese la hija de un compañero o de un amigo, seguro que si hacen lo posible y lo imposible por culpar al conductor, sea este culpable o no....

¿Saben? el problema en Venezuela va más allá de ideologías políticas, que si esto es culpa del chavismo o de la ultra-derecha de la 4ta. República... se trata señores, de sentido común, de humanidad, de honor, ética... Ni Chavez, ni Rosales, ni los líderes de ninguna religión o causa, nos obligan a ser mediocres en nuestras funciones y/o trabajos, si nos dejamos corromper es culpa nuestra, es una decisión individual y no partidista y de eso vamos a rendir cuentas algún día. Así que a los funcionarios de INTTT no hay excusas para su mal y pésimo trabajo, no me importa cuantos pañitos tibios suelten de vez en cuando al ruedo mediatico, para decir que SI hacen algo, les digo son solo eso, pañitos de agua tibia, pero a diario , cada día se ve el desastre, la falta de ley y de compromiso de ustedes para con el país...Si no quieren ser fiscales de transito, si no les gusta lo que hacen, RENUNCIEN y dejen el cargo a gente que si quiera trabajar por el país, que si usen el uniforme con orgullo, a gente que valore la VIDA HUMANA y aplique la ley para salvar y no para redondearse el sueldo cada mes...

Nota de la administradora: los datos suministrados en el relato del caso de María Fernanda Bolívar (Q.P.D) son transmitidos tal cual lo describió y solicitó la denunciante del caso.

También encontré algunos proyectos para la mejora de la Av. Libertador de Barquisimeto, pero las páginas no se abrieron así que, no las agregué como parte de la ampliación de la información que tanto me gusta suministrar a los lectores.

Noticias que preocupan, esto sucede en Argentina

Me permito copiar el título utilizado por el Dr. Eduardo Betotti, del ISEV, Argentina, en un correo envíado donde expone dos noticias que se generan en su país, y que posiblemente para algunos pasen por debajo de la mesa

Entre esas noticias, se habla de algunos Derechos Humanos de los procesados por accidentes viales y yo me pregunto, donde quedan los Derechos Humanos de las miles de victimas y familiares de victimas de accidentes viales, que no van a juicios justos - para todas las partes involucradas, tanto para determinar culpa o inocencia- o que simplemente donde muchas veces ni van a juicio, dejándolos sueltos por aquello de que "no quizo matar a nadie", sin darle a la familias de las víctimas y del mismo victimario, el consuelo de saber exactamente qué fue lo que pasó... ¿Qué pasa con los Derechos de los ciudadanos cuando los Estados no cumple con su deber de iluminar correctamente las vías terrestres, hacer mantenimiento y tener fiscales y policías de transito honestos ni garantizan el debido proceso?,

Esta NOTICIA que el Dr. Betotti indica de preocupantes, ciertamente lo son y yo en particular lo demarco cuando he hecho análisis en los que indico que eso que se llama "libertad y derecho" de los conductores y peatones no son tales cuando estos, con sus acciones irresponsables y violando leyes plenamente establecidas en cada país, matan y/o incapacitan a personas o familias enteras... más bien veo con tristeza cual descuidados se han vuelto algunos padres - peatones y conductores- cómo cada vez más gente maneja como loca... y me hace pensar que al parecer el futuro de la humanidad, cual película de ciencia ficción, estará en manos de las máquinas y computadoras, pues el ser humano parece ser incapaz de cuidarse a si mismo y vienen estos diputados argentinos, en nombre de no se que derechos y libertades, cual padres que malcrian a su hijo más tremendo, a hablar de derechos sin exigir deberes ¿Para donde vamos Latinoamerica

A continuación, correo enviado por el Dr. Betotti

NOTICIAS QUE PREOCUPAN.

En las últimas semanas hemos asistido a un par de hechos que nos preocupan en materia de Seguridad Vial.Son noticias que, en una lectura rápida y superficial, pueden pasar desapercibidas. Sin embargo, al detenernos a considerarlas y merituar sus posibles consecuencias ya no son tan “superficiales".

Dos se destacan (entre otras novedades menos trascendentes):

*-Una Diputada presentó ante la Cámara de Diputados bonaerense un proyecto de ley para que se modifiquen los requisitos que hoy no permiten que las personas analfabetas puedan obtener su carné de conducir. Aclaró que “la intención del proyecto no es de manera alguna simplificar la habilitación para conducir en nuestra provincia; por el contrario, pretende brindar otra posibilidad a aquellas personas que tienen una limitación, el ser analfabetos. Sobre todo teniendo en cuenta que la Ley tiene una consideración especial para disminuidos visuales y motrices”.

¿Tendrá conciencia la diputada que los “disminuidos visuales y motrices” no tienen una consideración especial, sino por el contrario requisitos especiales para poder solucionar sus limitaciones (ej: usar lentes o adaptaciones del vehículo)?. La diputada debería proponer que requisitos especiales debería cumplir quien no sabe leer para poder interpretar la innumerable cantidad de señales viales escritas y los mensajes de cartelería inteligente en la vía pública.

*-Consideran inconstitucional prohibir conducir a los procesados por accidentes de tránsito. La Sala Primera de la Cámara del Crimen consideró que es inconstitucional la norma que les permite a los jueces inhabilitar para conducir a los procesados por accidentes de tránsito. Los jueces alegaron que esa medida es una pena anticipada que viola el principio de inocencia y, por ende, los pactos internacionales de derechos humanos firmados por la Argentina. "La aplicación de la medida en cuestión resulta contraria a la Constitución Nacional, dado que mediante su dictado, se afecta el principio de inocencia que goza toda persona sometida a proceso", añadieron.

Vale aclarar que el artículo 311 bis del CPP (tachado ahora de inconstitucional) establece una facultad al juez que podrá o no aplicarla en cada caso en consideración a sus circunstancias.

LA PREGUNTA DEL MILLÓN: Entonces, por ejemplo: Si un local de comidas es sospechado de vender alimentos en mal estado por existir clientes intoxicados, mientras se averigua la "responsabilidad" ¿no se lo puede inhabilitar provisoriamente?.

En el primer caso se habla de “discriminación” y en el segundo de “derechos humanos”…

“Cuantas cosas se dicen en tu nombre”

Buenos Aires, 5 de Mayo de 2009.-
Dr. Eduardo Bertotti Director ISEV

¿Auto Show o Tumba Show?

¡Se lee como fuertecito el título!

Es que, estaba viendo las noticias internacionales, y vi un micro en la televisión del Auto Show Internacional de New York a la vez que en el MSN vi unas fotos del Auto Show de Shanghai.

Vehículos realmente impresionantes, de verdad que como Show, es todo un evento: colores, innovación y hasta optimismo, pues muchas automotrices aprovechan y muestran sus avances tecnológicos y van dando pasos firmes para lograr cada día más que los autos no sigan siendo un factor contaminante. Bravo.

Estos Auto Show, según vi en la TV y se repite la misma observación en la Web que consulté, son en este momento realmente especiales, pues todos saben que la crisis está afectando duramente a este sector de la industria mundial aun así, la innovación no para y se habla mucho en ellas de los híbridos, de los motores eléctricos, se habla pues ecología. No lo desmerezco en lo absoluto, pero me pregunto, ¿cuándo será tocado el tema de la seguridad y los crímenes viales a otro nivel más allá de los laboratorios de pruebas?, de hecho, casi ninguno de los entrevistados hablo de seguridad, es que claro, el tema no está de moda. No voy a ser injusta, pero, hablemos claro, ¿que puede hacer la tecnología ante un conductor borracho o ante un conductor imprudente?. Quizás, el conductor del super Jeep va a estar a salvo, pero ¿y el conductor del antiguo Ford Sierra contra el cual el Jeep ultra moderno choca? nada más por poner un ejemplo de que, esas promesas de seguridad de los vehículos se diluyen ante el poder de discernimiento de la raza humana.

Veo pues, como se supone que todo un conjunto de cerebros humanos, trabajan en el diseño, en la ingeniería, en la robótica, química y física necesaria para hacer de estos objetos lo que son: maquinas que transportan humanos con la mejor y mayor tecnología, comodidad y "seguridad", el problema está en que, después de que toda esa gente trabajan tanto, viene un irresponsable, compra el vehículo y lo convierte en una vulgar tumba, en una vulgar arma que ha acabado hasta con familias enteras.

No creo que un diseñador, cuando mejora las líneas del auto para que no presente tanta resistencia al viento, lo haga con la intención de que el vehiculo se convierta en una especie de bala gigante, pero eso hacen los usuarios.

En algún momento, el Toyota Corolla debió estar como prototipo en alguna de estos eventos, tiempo después, un desalmado, utilizando la tecnología de dicho vehículo, termino con la vida de Moresby Fernández y su novio Luis Trujillo, o el Jeep último modelo que en manos de otro irresponsable terminó con la vida de Karol Galíndez... y así sucesivamente.

Lógicamente, ni Toyota, ni Jeep son directamente responsables de esos fallecimientos, pero… que triste recordarles como el último lecho donde seres queridos vieron su último rayo de luz.

Claro, también algo es cierto, cuando un familiar fallece en un accidente vial, la gente no relaciona: marca – muerte, sino que la gente relaciona: carro – irresponsabilidad – muerte. Aun así… ¿no es un escenario triste, que tus más hermosos y trabajados diseños a la final sean eso… chatarra mortal? ¿Por qué a la industria automotriz no se le ocurre poner leyendas en sus comerciales del riesgo de conducir fuera de la ley? - Algo así como se ve en los comerciales de cigarrillo en Venezuela: "fumar es nocivo para la salud, ley de impuesto contra cigarrillos" ¿Tendrá el gobierno que imponer un mensaje de este tipo así como se hace con los cigarrillos?, en cuanto a esto último, ya las agencias publicitarias se quejan amargamente de todas nuevas y viejas regulaciones, claro, ciertamente el gobierno bolivariano de Venezuela, a mi parecer, se pasa y llega a ser burocrático y hasta ridículo, pero, no estoy en desacuerdo con las regulaciones que si son ecuánimes y justas, sobre todo para el televidente-consumidor, lamentablemente, han abusado en el pasado: exceso de comerciales en la TV, niñas o niños bailando de manera inapropiada, jóvenes fumando... no quiero con esto dar a entender que se debe llegar a un extremo altamente moralista en los comerciales, pero si creo que, la TV, los comerciales, los medios dictan tendencias de conducta para así incentivar el consumo de X producto y a eso me refiero en cuanto a los comerciales con autos: que en la mayoría de los comerciales son manejados a alta velocidad mostrando "su poder" y transfiriendo ese poder al que lo maneja. Resultado: una cantidad de idiotas manejando como si la calle fuese de ellos nada más porque tienen un 4x4, claro, no todo es culpa del comercial o del fabricante del auto, pero ahora, no me van a venir a decir que, cuando hacen comerciales de tarjetas de crédito no buscan el consumo y que la gente se sienta grande y bella cuando consume con X o cual tarjeta...igual pasa con los autos, en especial las grandes camionetas.

Tengo más preguntas: ¿Con la crisis en pleno proceso, ahora la meta será vender y vender sin importar a quién, aun cuando se trate de posibles asesinos en serie de carreteras? ¿Cuándo algún gobierno del mundo, o la ONU o quién sea va a tomar en cuenta los altos indicies de mortandad y discapacidad que generan los accidentes viales?, ¿Cuándo se darán cuenta que manejar un vehiculo no es un asunto de derechos civiles en donde todos tienen el derecho de tener un auto, sino que ahora debe tratarse de quién tiene la capacidad mental-psicología para manejar un auto?, se que esto último no es la cajita de Pandora, no es la solución, solo doy un punto de vista, seguro que si se abriera un debate abierto entre especialistas, victimas, gobernantes, para dar solución a los problemas de mortandad vial, alguna solución ecuánime saldrá.

Todas esas preguntas se mantienen allí, sin repuesta, pues, por más medidas positivas que leo, que se van generando en el mundo, veo que tan solo son pañitos de agua caliente aun problema macro porque, mientras un maestro en una escuela en Buenos Aires, enseña leyes de tránsito, una gran comercial de la Ford, Jeep o cualquiera de ellas, te insita a ir a toda velocidad en plena autopista… o simplemente el policía de tránsito, habla por celular mientras un fulano se pasa la luz… y eso es lo que ven los niños y adolescentes, sin contar las conductas erradas de los padres cuando manejan.

Se necesita la participación de todos los involucrados, y justamente quienes tienen el mayor poder para hacerlo... ahora resulta que están en crisis, sin contar, que en países como Venezuela, donde la ley no existe, donde los ciudadanos estamos más desamparados, y donde los recursos se recortan según si el gobernador del Estado, Alcaldía o Parroquia es Pro-gobierno o no... Las salidas, y soluciones se ven cada día más lejos y solo queda que el ciudadano común tome conciencia por cuenta propia ¿Será posible?

Mich.

Dejo como lectura de referencia:
Producto 271: Creatividad Regulada

Muerte sobre dos ruedas ¿y el casco de seguridad?

Tengo varios artículos interesantes que han sido enviados por lectores, debo disculparme ante la tardanza al publicar algunos, este por ejemplo me fue enviado en Enero de 2009, pero no ha perdido vigencia y posee unas reflexiones y comentarios bien interesantes que no están nunca de más

Por favor pongan atención y aprendamos todos a ser unos ciudadanos responsables, pues, como he repetido en gran cantidad de oportunidades, los crímenes viales son cometidos por todo tipo de ciudadano: con desapego, desinterés, e impunidad, sin importar clase social, religión o partido político que se profese

Muerte sobre dos ruedas ¿Y el casco de seguridad
Autor: Dr. Ruben Lopera

No puedo dejar de escribir algo que está sucediendo con mayor frecuencia en nuestra ciudades y carreteras del Estado Lara; son los lesionados y en ocasiones frecuentes, la muerte por accidentes de moto, donde se sigue perdiendo la vida de personas muy jóvenes, y los años de vida productiva perdidos.

Siempre han existido y en gran medida los accidentes de tránsito tanto en Lara , como el resto del país. Pero en esta ocasión me voy a referir específicamente a los accidentes y lesionados por motos. En los últimos meses se ha incrementado este tipo de accidentes, no puedo precisar cifras exactas, ni los motivos de ese aumento. Pudiera pensar: Aumentó el poder adquisitivo de los venezolanos, los vehículos particulares están muy costosos, hay más facilidades de conseguir este vehículo, aumento el tráfico en las ciudades del Estado Lara y se desplaza mejor y más fácil con una moto, no hay control de las autoridades, no se respeta la Ley de Tránsito y su Reglamento, no se usa el Casco de Seguridad, las motos son de mala calidad, las calles y avenidas están en mal estado, o sigue siendo la imprudencia de estos conductores, la principal causa de los accidentes, o será que los motorizados de Caracas se están viniendo para el estado Lara; Son algunas interrogantes, que se las dejo a reflexión.

Voy a comentar algo sobre este tema y que sirva de información y educación a los interesados y los amantes de las motos:

EL CASCO DE SEGURIDAD es el elemento de seguridad pasiva que más influye en la reducción de la siniestralidad en motos y ciclomotores (bicicleta ). Su función es absorber el impacto y mitigar el efecto del choque sobre la cabeza, reduciendo hasta un 29 % la probabilidad de morir en un accidente.Los cascos más seguros son los que cubren cabeza, orejas y la nuca. Llevar el casco colocado en la cabeza triplica la posibilidad de sobrevivir a un accidente y reduce en un 70 % menos de sufrir lesiones cerebrales. Hay básicamente tres tipos de casco, los integrales ( cubren toda la cabeza ); los jet ( cubren solo el cráneo ) y los convertibles (son integrales con frontales abatibles o desmontables).El índice de mortalidad es aproximadamente 10 veces superior al registrado para vehículos ligeros o camiones y 40 veces superior al de vehículos pesados.En estudios Europeos la edad entre 29 y 39 años es el de más riesgo, en Venezuela esta relación es de menos edad, pero no tengo cifras a la mano.En relación a los accidentes y vehículos involucrados, varían: 1 sola moto, colisión entre 2 vehículos, accidentes solitarios, colisiones múltiples y en un menor grado atropellos.En los accidentes solitarios el más común es la salida de la vía, luego accidentes entre la moto y otro vehículo de pasajeros o camión, y menos; moto y bicicleta.Es característico el accidente frontal o frontolateral, colisión por alcance.En ocasiones los conductores de moto invaden el sentido contrario, invaden tu canal de circulación y conducen distraídos.

Los automovilistas en ocasiones no respetan la prioridad, ocupan el sentido contrario, y también conducen distraídos.La velocidad del impacto influye marcadamente en la mortalidad de estos individuos, tanto en el conductor, como en el pasajero, además no hay cinturón de seguridad que detenga la salida del individuo de la moto y no hay habitáculo, como en los automóviles, a menos que sean motos modernas con habitáculo y airbag, de 3 ruedas, y con sistemas de estabilidad de frenado como es ABS.

Las lesiones de miembros inferiores y superiores, junto con las de tórax y cabeza son las más frecuentes.La educación vial, la mano dura de las autoridades, el pago de multas altas por infringir la Ley, el respeto a la ley y a las normas, el uso obligatorio del casco a los motorizados y a su acompañante; son medidas que deben bajar los accidentes y por consiguiente la morbi-mortalidad de nuestros ciudadanos


AHORA Y SIEMPRE…. ¡¡¡NO INGIERAN LICOR AL CONDUCIR Y POR FAVOR!!!!!!! USEN EL CASCO, Y CONDUZCAN CON MUCHA PRUDENCIA POR NUESTRAS CALLES Y CARRETERAS DE LARA Y TODA VENEZUELA

rdlchez@hotmail.com

¿Hasta cuando la impunidad y corrupción en casos de crímenes viales?

Saludos a todos los lectores. Hace días me llegó la historia de un joven de 19 años, padre de familia, luz de los ojos de su madre, fallecido en un accidente vial. Es la terrible impunidad de la que gozan este tipo de crímenes. Transcribiré lo que me ha hecho llegar una persona muy cercana a la familia, quién llega a este blog, con la intención de hacer un llamado a la conciencia, para que de alguna forma quede un testimonio de la falta de humanidad, seriedad, moral de algunos funcionarios públicos y de algunos ciudadanos, y el cómo mal administran la justicia, quedando solo el consuelo de la fe en Dios para encontrar la paz y el consuelo. Quiero acotar, que paralelo a esta historia a exponer hoy, justo hace poco me llegó por Facebook el caso de otra persona, pero en esta oportunidad de Chile, que falleció arrollada por un vehículo. El conductor huyó, logra se atrapado, pero, fue puesto en libertad casi de inmediato. Con uno o dos casos no puedo aseverar que el problema de la impunidad en cuando a crímenes viales es un mal latinoamericano, pero, caramba, hasta son pocos o casi nulos los juicios efectuados, mayormente se deja al infractor libre; es como un alerta a que definitivamente algo pasa en la forma en que manejamos el concepto: vehículo – responsabilidad, que incluso a nivel judicial mundial, no ha madurado lo suficiente para entender que hay que hacer algo urgente para evitar la mortandad en las carreteras: en este punto, recuerdo qué, a la mayoría de quienes se le hace honor en este Blog y en el grupo en Facebook, son casos que en su mayoría quedaron impunes: Johan Enrique Pou Acta en República Donimicana, Andrés Contreras en Chile, Marcos en Argentina, Karol y Moresby en Venezuela, y así va aumentando penosamente esta lista. Bien, a la persona que me mandó la historia de Francisco Javier Estrada Peña, gracias por confiar en mi y dejo el corto relato de lo sucedido, no se usará su nombre real. “Mía es la plata, y mío es el oro, dice Jehová de los ejércitos. Mas Buscad primeramente el reino de Dios y su justicia, y todas esta cosas os serán añadidas”. Jeremías 22:16

Historia de Francisco Javier Estrada Peña.

Esta historia ocurre en el Municipio Simon Bolivar -Tia Juana Estado Zulia. Francisco tuvo un accidente vial el 3 de mayo 2008, causado por imprudencia de un conductor. Ese día, Cico iba en su moto acompañado con otra persona en su respectiva vía legal cuando fueron sorprendidos por un conductor que sale a toda velocidad de una vía que está a mano derecha, sin darles oportunidad de frenar sucede el impacto. La moto explotó, el infractor huyó al ver lo que estaba pasando.

Francisco fue el único afectado, sufriendo fuertes quemaduras; lo trasladan a la unidad de quemados en donde estuvo inconsciente aproximadamente un mes. Fallece el 4 de junio 2008 con sólo 19 años de edad. Fue un golpe muy fuerte para sus familiares sobre todo para su madre porque era su hijo menor con todo un futuro por delante, lo mas triste del caso es que el conductor nunca pago por esta muerte.

Según las autoridades, la culpa fue de los familiares que "nunca" se ocuparon del caso. Pero es que, nosotros en el momento de los acontecimientos, nos encontrábamos preocupados por su salud y al suceder de su partida nos dirigimos hacia las autoridades para ver si sabían algo sobre el causante de la tragedia, la respuesta que obtuvimos de las autoridades fue que "nadie quiere matar a nadie" y ya había pasado un mes y como nosotros no habíamos insistido sobre el problema ellos cerraron el caso.

Al investigar nosotros por nuestros propios medios pudimos obtener que el conductor de aquella camioneta modelo Tuckson color negra era manejada por un muchacho menor de edad en estado de ebriedad, aparentemente hijo de una persona con influencias en el Municipio Simón Bolívar, aquí en el Edo. Zulia y las autoridades no dieron curso a la denuncia ya que el padre de dicha persona canceló una fuerte suma de dinero para que no fuera detenido su hijo y así Transito alterara todo el procedimiento.

Quiero hacer un llamado a esa persona, que sabe lo que pasó, para que si alguna vez este irresponsable sin sentimientos -que creo que no los tenga-, llegue a leer esta pagina tenga bien en claro que tiene que temer mas a las justicia divina que la justicia del hombre por que la palabra bíblica te dice bien claro".

María Pérez.


María, lamentable historia, la ley establece los procedimientos que deben cumplir los fiscales de tránsito cuando ocurre un accidente y no se justifica que por supuesto abandono de los familiares ellos cierren el caso, es mi humilde opinión, pero en este país, lamentablemente las leyes se crearon para estar de adorno o para ser cumplidas por unos pocos.

Que Dios les de fortaleza, El sabe y a veces escribe con letras torcidas pero a la final el camino es puro, limpio y seguro.

Mich.

Sueño, cigarrillo y los accidentes de tránsito

Siempre que leo las primeras páginas en los periódicos se presentan noticias de accidentes de tránsito en varios sitios del país, y se comenta que la principal causa es la imprudencia por exceso de velocidad o ingesta alcohólica; pero cuando veo las imágenes de autobuses de diferente tamaño y de empresas privadas de diferentes orígenes, donde hay gran cantidad de muertos y heridos, y con cierta frecuencia se reportan que sucedieron dichos accidentes en horas nocturnas o en la madrugada; se me viene a la mente, no sola la velocidad o el alcohol, sino el sueño como una causa poco estudiada o reportada en los accidentes nocturnos, donde los conductores recorren grandes distancias entre las ciudades, sin el descanso debido.

Hay varios estudios en América del Sur( Argentina, Perú y otros) que revelan la relación del sueño o somnolencia como una causa importante en este tipo de siniestros nocturnos, además de otras variables como el hábito tabaquito crónico y su relación con el cerebro y la somnolencia, donde se aumenta un 40 % más el riesgo de accidentes.

Los accidentes son más frecuentes entre la media noche y el amanecer y al ponerse la tarde.
La somnolencia grave se produce en conductores profesionales que recorren grandes distancias. En la Gran Bretaña un 20 % de este tipo de accidentes estaba asociado a somnolencia. (Lancet 1995)

La fatiga o la privación de sueño dan somnolencia. Una vigilia permanente por más de 17 horas en ocasiones es similar en haber consumido una cantidad de alcohol similar al límite máximo permitido para conducir.

Los disturbios del sueño favorecen la perdida de la atención, la fatiga y la somnolencia diurna, deterioran el nivel de alerta y retardan la respuesta frente a eventos inesperados, facilitando la ocurrencia de accidentes domésticos, laborales y sobre todo automovilísticos. Así mismo las enfermedades que alteran la calidad del sueño, ejemplo la apnea (dejar de respirar) durante el sueño, que son pausas breves y reiteradas de la respiración. Los conductores roncadores presentan un 30 % más de riesgo de accidentes que los que no lo son ( Maycock, 1997, Pérez, Choda 2005 ). Un estudio peruano del 2007 reveló que un 40 % de los conductores de rutas largas atribuyeron que estuvieron involucrados en accidentes por haber tenido somnolencia y cansancio al manejar.

En relación al hábito de fumar, se duplica el riesgo de provocar accidentes de tránsito, porque produce distracción así como el uso de celular, además hay molestias visuales (irritación) por el humo. La intoxicación crónica con el monóxido de carbono disminuye el nivel de vigilancia, atención, visión nocturna y el aumento del riesgo de sufrir desde un infarto o una muerte súbita. El tabaquismo produce una inflamación crónica de las vías respiratorias que altera la forma de respirar durante el sueño. Esto contribuye al síndrome de Apnea del sueño. Hay hipersomnolencia, lentitud intelectual, torpeza, dificultad de concentración, fatiga del pensamiento, cambios en la memoria, irritabilidad y agresividad.“El cerebro ignora como actuar en estos conductores, que son fumadores crónicos” ( Nature, Neurociencia, Texas EEUU). Tres bocanadas de humo de un cigarrillo con las ventanillas cerradas en un automóvil alcanzan en el aire 500mg/m3 de partículas intoxicantes, siendo lo normal dentro del auto la cifra de 40 mg/m3 de partículas responsables del aire que respiramos.

Sugerencias: No fumen o eviten al máximo el cigarrillo, no conducir más de 2 horas seguidas sin descansar, se debe dormir de 7 a 8 horas diarias y en condiciones adecuadas, de lo contrario el cerebro pasará la factura, entorpeciendo la rapidez de los reflejos.

Los responsables administrativos de las empresas de transporte de pasajeros y la de no pasajeros deben dar las facilidades a todos sus conductores de no conducir con sueño o fatigados y las autoridades que tienen competencia en este asunto deben ser estrictas en esta problemática y aplicar la ley sin mucho sentimentalismo, porque lo que llevan en los vehículos son seres humanos y no debemos morir por esta imprudencia de conductores que se quedan dormidos en la oscuridad de la noche o al atardecer.

Imagínense si existieran conductores “mujeriegos, trasnochadores, bebedores, fumadores y obesos al mismo tiempo” ¿Qué sería de nosotros los pasajeros?

rdlchez@hotmail.com
Rubén Lopera
CI:9535029

La Importancia del Alumbrado Público Para Evitar Accidentes de Tráfico

2de Marzo de 2009.

El alumbrado público proporciona un medio simple y barato de combatir la epidemia global de accidentes de tráfico. Los países con recursos económicos bajos deberían considerar la instalación de más farolas, y los países con recursos altos deberían pensarlo cuidadosamente antes de apagar alguna para reducir las emisiones de dióxido de carbono.

El alumbrado público puede ser considerado como un medio obvio de prevenir los accidentes de tráfico en la vía pública, pero la evidencia científica sobre esto ha resultado dudosa y muchos estudios arrastran varias décadas de desactualización. Algunas personas incluso opinan que los conductores se sienten más seguros en las carreteras mejor iluminadas y pueden acelerar como resultado de esa confianza. Sin embargo, una revisión sistemática a cargo de investigadores de la Cochrane Collaboration, una organización internacional que evalúa las investigaciones en todos los aspectos de la asistencia médica, ahora muestra que el alumbrado callejero sí reduce los accidentes de tráfico y las lesiones sufridas por los implicados.

La Organización Mundial de la Salud estima que un millón de individuos mueren cada año en las carreteras de todo el mundo y hasta 50 millones adicionales resultan lesionados."Los accidentes de tráfico no son tan sólo desafortunadas consecuencias del azar, sino que también constituyen eventos que pueden ser analizados de forma que se identifiquen los factores de riesgo y luego estos sean afrontados con medidas. La oscuridad es un factor de riesgo; el alumbrado público es por tanto una herramienta valiosa", explica la investigadora principal, Fiona Beyer, de la Universidad de Newcastle.

Los investigadores llegaron a sus conclusiones analizando datos de 14 estudios sobre los efectos del alumbrado público en la seguridad vial. Ellos encontraron que el alumbrado público redujo el total de accidentes entre un 32 y un 55 por ciento, y los accidentes con lesiones fatales en un 77 por ciento. A no ser que se apliquen medidas preventivas especiales que mitiguen la tendencia, la cantidad de muertes ocasionadas por accidentes de tráfico se prevé que alcance los 2,3 millones para el 2020. Se calcula que 9 de cada 10 muertes se producirán en los países con recursos económicos bajos o medios.

Pero los resultados de este estudio pueden también tener implicaciones para las políticas tendentes a reducir el alumbrado público en los países ricos bajo la premisa de reducir las emisiones de carbono y abaratar costos en tiempos de crisis.

FUENTE NOTICIAS DE LA CIENCIA Y LA TECNOLOGIA

Se ha retirado satisfactoriamente el Blog de la Web de El Nacional

El Lic. Fernández siempre fue muy amable al igual que el resto de su equipo, en la Gerencia de Editorial Interactivos, gracias por acceder tan rápido mi solicitud.

El caso es que ya, más rápido que inmediatamente se retiró el blog del Web Site de el diario El Nacional, en el cual yo me había ganado orgullosamente, con méritos propios el derecho de que mi blog formara parte del grupo de "Blogs Invitados" de la sección participe, en aquel momento fue gran motivo de alegría. Atrás quedaron las emotivas demostraciones de gratitud y dos años de orgullo, no me arrepiento de la decisión tomada.

Se cierran círculos, otra etapa vendrá, mejores personas, mejores empresas, mejores situaciones.

Algunos ciudadanos somos íntegros y consecuentes con nuestras acciones y pensamientos, así otros crean que uno está en un error, lo importante es ser fiel a uno mismo. Retirar el blog de la Web de la empresa que tantos males nos ha traído, a mí y a tantas familias, era lo que yo tenía que hacer y no me arrepiento, si me da tristeza pero jamás arrepentimiento.

Gracias a todos los lectores por su apoyo, siento mucho haber hecho este punto y aparte en lo referente a prevención de accidentes, pero, no se puede escribir, pensar, ayudar si a uno lo están atacando y dentro de la propia casa.

Por otro lado "Llamado a la Conciencia" sigue adelante como siempre, nunca he dependido de El Nacional para ser, estar, publicar, así que esto, no cambia nada de lo que se viene haciendo con este espacio, pero si lamento pues, perder la fe en una de las empresas que creí un valuarte, un ejemplo, uno de los defensores de la verdad y la democracia.

En Llamado a la Conciencia no hay mezquindad, nunca; y cuando sea apoyar, divulgar, informar todos lo referente a prevención de accidentes viales, siempre estas puertas estarán abiertas para todos, incluso para El Nacional, porque, somos venezolanos, somos humanos, somos hijos de Dios, cuenten conmigo, aun cuando en la actualidad yo no cuente con ustedes.


Una vez más gracias a todos.

Mayerling Vera.