El Pez Astral - El Arte Urbano, acompañante de nuestra movilidad. 2da y 3era parte - Conversación con el Escultor Augusto Acosta Rada - Capítulo Nueva Esparta

En esta ultima entrega de la conversación sostenida con el escultor Augusto Acosta Rada, en febrero de 2021, se ha hecho un apartado especial, para conversar sobre su obra, El Pez Astral, ubicado en Playa El Agua, municipio Antolín del Campo, Nueva Esparta, Venezuela. Esta obra, debido que está frente al mar, sufre de deterioro de manera acelerada, y no tenido a la fecha un mantenimiento adecuando por no decir ninguno.

Esta conversación sobre arte, trata justamente de enseñar, informar por qué el arte urbano es importante para las comunidades aún cuando se esté pasando por una severa crisis, en especial cuando en Venezuela, existen poderes e intereses económicos que todavía pueden y están apostando por el país, en especial el turismo.

Las calles no son solo semáforos, señalización, o rallado. La calle es un grupo de mobiliario urbano, útil para la vida, útil no sólo significa que para el trabajo o el comercio, sino también para el divertimento, el compartir. Se desea sea seguro en todos los sentidos al tiempo que genere encuentros que nos hagan parte de un lugar común. Es por ello que se ha incluido el arte urbano dentro de la temática de Llamado a la Conciencia Vial.

2Parte: Conversación con Augusto Acosta R. Capítulo Margarita

3era parte. Conversación con Augusto Acosta.  Capítulo: Pez Astral.

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La bicicleta en #Vzla ante la pandemia #COVID-19

Saludos.

Mucho tiempo sin escribir aquí.

La vida nos ha cambiado a todos este año 2020.  Algunos se han abocado a Internet, a las RRSS, a la televisión, los que pueden y tienen para hacerlo.

Muchos profesionales siguen trabajando aún en la cuarentena, en cada país.   En Venezuela, los activistas no paran, ante la crisis de la gasolina, el COVID19 y la imperiosa necesidad, más allá del toque de queda preventivo, de movilidad,  han ideado y generado un comunicado sobre el cual copio una porción:

La bicicleta en #Vzla ante la pandemia #COVID-19

Hacemos un llamado a las autoridades del país a generar una nueva política de movilidad en nuestras ciudades de cara a disminuir la propagación del virus #COVID-19.

Durante esta crisis sanitaria la bicicleta es medio ideal para desplazarse💫 para la compra de alimentos y medicinas porque su uso permite mantener de forma segura la distancia social, la higiene y descolapsando el transporte público 🚌, dejándolo solo para aquellas personas que realmente lo necesiten.  

(...) 

Por lo tanto, queremos proponer soluciones en términos de las siguientes medidas:📢

📌 Promover el uso de la bicicleta como transporte, como forma de mantener la distancia social necesaria evitando y conteniendo la propagación del virus COVID-19.

📌 Facilitar la movilidad en bicicleta y peatonal con el cierre parcial de vías principales (avenidas) y total en calles aledañas a los vehículos automotores (de 2 🏍️y 4 ruedas🚗) de uso privado en los días y horarios permitidos para hacer compras o diligencias.

📌 Permitir el trabajo de tiendas y talleres de bicicletas que cumplan con las medidas de higiene pertinentes. Siendo que se están convirtiendo en bienes y servicios de primera necesidad. 

📌 Establecer alianzas con el sector industrial proveedor de bicicletas del país para producir o ensamblar más unidades que puedan apoyar a oferta, y generar enlaces internacionales con países aliados que permitan reactivar nuestra industria local.

📌 Establecer con el sector bancario la creación de créditos para la compra de este tipo de vehículos. 

❤️ Estas son medidas de bajo costo y muy alto impacto ❤️ 

Para más información visitar el enlace: bit.ly/ComunicadoBicicleta

#BiciEnCuarena  #UsaLaBici  #BiciEsTransporte  #NoUsaGasolina

Apoyo el comunicado, es una gran oportunidad, toda ventana de posibilidades debe ser explorada.  De mi parte ya he distribuido el comunicado.  Se pueden hacer grandes cosas con ello. Deseo todo el éxito que la situación pueda permitir.  

Estimo que por igual, en Venezuela se vive  una economía realmente enferma, luego, es una sociedad donde la mayoría de sus habitantes,  son adultos mayores, que ni buenas aceras tienen.  En cuanto a personas mayores: ¿Quizás bicis con extensiones para llevar pasajeros?. Seguros Caracas creo ya tienen algunas campañas en Instagram para brindar apoyo a los adultos mayores, igual, he visto en algunas ONG están haciendo el mismo llamado.

Creo que junto con el impulso de la bicicleta, y la oportunidad de crear con ella, buenos hábitos de movilidad,  debe igual reforzarse y no descuidarse la exigencia de la mejora del transporte público, la exigencia de la resolución del derecho a la gasolina (Venezuela), mientras no se den otros escenarios o soluciones de movilidad, pues no olvidemos que el tránsito de mercancía,  en especial comida,  es vital para nuestras ciudades, y ésta no se puede hacer en bici;  el derecho a la movilidad de todas las personas es universal,  pero cada día, eso se ha vuelto una utopía por diversos factores, incluyendo el Covid19 . 

Se lee un poco fuera de lugar, justo ahora, que Nueva Esparta pasa por un momento delicado, pero, llegado el momento prudente, nuestros gobernantes no pueden pretender mantenernos encerrados por siempre, si el cambio viene, hay que construirlo.

Ahora, me es necesario hacer una acotación.

Hay una línea muy fina entre encontrar soluciones ante una disyuntiva, tomando una actitud solidaria mostrando una gran oportunidad de hacer posible nuevas manera de movilidad, y hacer que esa "solución" se convierta con el tiempo en una costumbre que descuide los derechos fundamentales a los que debemos seguir defendiendo. 

Lo digo con propiedad, ya ha pasado con otros servicios básicos: En cada visita que realicé a Caracas, (vivía en Porlamar, Nueva Esparta) he captado como se han adaptado, con quejas, dolorosamente,  YA a vivir sin agua en la tubería, zonas aguerridas como el 23 de Enero de Caracas, con fallas de distribución de agua,  ya se han adaptado a comprar tanques de agua, y así, también a vivir sin servicio eléctrico, y con el tema de la resiliencia,  hemos ido cediendo derechos fundamentales que comprometen nuestra calidad de vida, y ahora, ¿También nos vamos a acostumbrar a vivir sin transporte público?  Es peligroso.  La llegada de la bicicleta como solución, para mi debe llegar para quedarse por los motivos correctos, no para adaptarse a la aberración política-económica de Venezuela.

Mayerling Vera. 

#SeguridadVialVenezuela Cuatro videos para informar, orientar y proponer. Por Fundación Seguros Caracas

Bienvenido Febrero. 

Este mes se inicia con el lanzamiento de cuatro vídeos, realizados con el aporte de Fundación Seguros Caracas, La Escuela de Ciudadanos y Comunidad TV.  El contenido y narración estuvo a cargo de la Ingeniero Celia Herrera.   Los recomendamos, pues de una manera rápida y sencilla, ubican al ciudadano, en tiempo, lugar y espacio sobre la situación vial del país. Como parte de la Red de Seguridad Vial, apoyamos toda iniciativa que ayude a informar, educar y llamar la atención, en la búsqueda de soluciones y más vida en la vía pública.  

Del 05 al 09 de febrero, RadioComunidad.com estará transmitiendo micros radiales, especialmente editados para el formato radio y apoyar así, esta campaña informativa. 

A continuación los cuatro videos.  Esperamos sus comentarios. 

1. La Seguridad vial en Venezuela. La situación de la seguridad vial en Venezuela.

2.

La Seguridad vial en Venezuela. Las instituciones rectoras de la seguridad vial en Venezuela

3. 

La Seguridad vial en Venezuela. El marco jurídico actual

4. 

La Seguridad vial en Venezuela. Propuesta de agenda para la seguridad vial para el 2018

20 ONGs se pronuncian ante crisis de la Seguridad Vial y el sistema de transporte en Venezuela

Foto: Provea. Consultado el 11Dic2017

COMUNICADO

Organizaciones se pronuncian ante crisis en el sistema de transporte en  Venezuela

Las organizaciones de la Sociedad Civil que suscribimos este comunicado, queremos expresar nuestra preocupación ante los vacíos existentes en el diseño y ejecución de políticas públicas en materia de seguridad vial.

Notamos claramente que el tema de la seguridad vial no está dentro de las prioridades del Ejecutivo nacional, ni de las instancias de gobierno regional y local. Hacemos esta afirmación basándonos en los siguientes puntos:

1.- Falta de planificación urbana, en la cual se prevea el impacto de la movilización peatonal, transporte público, estacionamientos y volumen de circulación vehicular.

2.- El aumento de uso de la moto como medio de transporte público, sin observación, medición ni estudio del impacto de este modo de transporte.

3.- La falta de sanción ante el incumplimiento de las disposiciones de Ley y normas en general, ante faltas tan graves como llevar niños menores de 10 años en motos, incluso sin ningún tipo de protección, desatendiendo al Reglamento de la  Ley de Transporte Terrestre sobre el uso y circulación de motocicletas en la red vial nacional y el transporte público de personas en la modalidad individual moto taxi, y que se estén utilizando estos vehículos como transporte escolar.

4. La falta  de data actualizada sobre causa de muerte en las vías, para de acuerdo a ello establecer planes y campañas que atiendan las causas de siniestros en cada región.

5.- La falta de escuelas certificadas de manejo para autos, motos, incluso bicicletas, estas últimas también de suma importancia, debido a la relevancia mundial que está tomando este vehículo como alternativa ecológica y saludable.

6.- El evidente deterioro de calles, avenidas, aceras y mobiliario urbano en general.

7.- El mal estado o la ausencia de la iluminación, señalización y dispositivos de control de tránsito en general, e instrumentos comunes dentro de la circulación vial incluyendo equipamiento urbano; afectando principalmente al  peatón. Ello incide indudablemente en los niveles de inseguridad vial y ciudadana.

8.- La ausencia de funcionarios de tránsito en las calles y avenidas y de estar, no toman ninguna acción de orden y control vial. Incluso la ausencia de supervisión y control del ejercicio de estos funcionarios en sus atribuciones de Ley.

9.- Ausencia de sanciones ante las constantes infracciones de todo tipo, propiciando la anarquía que priva en la circulación del tránsito en todos sus modos. Se insiste en especial las consecuencias que esto puede conllevar sobre la seguridad vial de niños, niñas y adolescentes.

10.- Fallas en el sistema de transporte público superficial: Pocas  unidades para cubrir la demanda de usuarios, en mal estado,  con horarios limitados, sin información acerca de las rutas, incidencia de robos en las unidades, a lo cual se suma la falta de repuestos y altos costos.

11 La carencia de un  sistema de transporte público adecuado en cantidad, calidad, rutas, que presente un servicio seguro y confiable para atender a la demanda de los venezolanos.

12. El Metro de Caracas está presentando fallas estructurales, de mantenimiento y operativos, que están lesionando los derechos de movilidad, en especial de ancianos y personas con discapacidad. En artículo redactado por  la ONG de DDHH Proiuris publicado en su sitio web, de fecha 08 de noviembre 2017 informan que el 36% de las escaleras mecánicas de la Línea 1 está fuera de servicio.

La mayoría de estos puntos, exceptuando lo concerniente al Metro de Caracas, se presentan en la mayoría de los estados de todo el país.  

Se hace necesario mencionar que en el último informe de la Organización Mundial para la Salud, Venezuela es el único país que aparece en blanco, es decir, sin data.  La ONU lanzó el Decenio de Acción para la Seguridad Vial en el 2011 y a cuatro años de culminar, nuestro país, solo tiene algunos programas, misiones, campañas gubernamentales, sin estar concatenadas a un plan nacional que se proyecte a dar soluciones a corto, mediano y largo plazo.

El transporte no está fundamentado como un derecho humano, pero el derecho al libre tránsito si está contemplado en la Constitución Bolivariana de Venezuela, y a tal efecto, la situación del transporte público a la fecha, está mermando el legítimo derecho de movilización de los ciudadanos y además, se desarrolla en una total anomia, violentando la Ley de Transporte Terrestre poniendo en riesgo la vida de los pasajeros, sus bienes, afectando la productividad y la asistencia escolar.  Provea publicó en su portal, fecha 01 de diciembre de 2017, que el 80% del transporte nacional está paralizado.  El problema aquí planteado con el transporte público es de vieja data con distintos niveles de complejidad y circunstancias, entre los cuales se puede mencionar el que planteó en junio 2017 el Observatorio Venezolano de Violencia, quienes publicaron notas y resultados de investigaciones referentes a los niveles de inseguridad personal – violencia, que padecen los choferes y pasajeros de los medios de transporte público superficial. 

En cuanto a las cifras, datos, investigaciones y su pronta publicación-actualización, el Observatorio Vial Venezuela durante cinco años consecutivos se ha encargado de hacer las recomendaciones pertinentes a este punto, lo cual se ha vuelto a mencionar en el V Informe de la Situación Vial en Venezuela visto desde la Sociedad Civil presentado al público el pasado 23 de noviembre de 2017, donde apenas se pudo contar para su análisis, con el Anuario de Mortalidad del año 2013.

Se reconocen algunos esfuerzos, incluso ahora con el Registro de Operadores y Unidades del Sistema Nacional de Transporte Terrestre, pero esto no es suficiente ante la gravedad de la situación en materia de Seguridad Vial; En el anuario publicado por el Ministerio del Poder Popular para la Salud de 2010,  se tenía claro que los hechos viales violentos eran la primera causa de muerte en niños de 1 a 5 años, y la segunda causa de muertes en jóvenes de 15 a 23 años. 

Próximamente en Venezuela tendremos una generación de jóvenes lisiados, niños desfigurados, familias incompletas viviendo en ciudades con infraestructuras  totalmente hostiles donde una persona en silla de rueda no tiene las facilidades para movilizarse por cuenta propia, ni en transporte público urbano.  Esto si hablamos de los jóvenes, pero nuestra sociedad no puede dejar a un lado a los adultos mayores, que se ven maltratados no solo por aceras rotas, irregulares o inexistentes, sino por el castigo de la larga espera de un colectivo que no llega, y si llega, está en muy malas condiciones o no es posible tomarlo debido al alto volumen de pasajeros.

Las organizaciones firmantes hacemos un llamado al Ejecutivo Nacional demás entes gubernamentales encargados en materia de Seguridad Vial, a actuar con urgencia a través de acciones firmes y constantes, lo que está en juego es la vida y el futuro de los venezolanos.

 “Juntos podemos salvar millones de vidas”

1. Acceso a la Justicia
2. A.C. Cultura para la Vida
3. A.C. El KM Inteligente. Danitza Suarez. 
4. A.C Llamado a la Conciencia Vial. Mayerling Vera. 
5. Agenda Automotriz
6. Asociación Civil Paz Activa.
7. ASOTRANSITO.  Lilian Romero. 
8. AVEDEPE.
9. CIESVIAL A.C. Darwin Figuera. 
10. CONVITE A.C. Luis Francisco Cabezas. 
11. Educación Vial y Ciudad - EVYC - Gilberto Morillo.  
12. FUNPAZ A.C.
13. FUNVIE.  Reina Díaz. 
14. Humano Derecho.
15. Monitor Social A.C.
16. ORPANAC.  Juan Carlos Torcatt. 
17. Redes Ayuda.
18. Sociedad Venezolana de Puericultura y Pediatría.  Huniades Urbina-Medina, MD, PhD
19. Sotravial. 
20. Stop VIH.  Jhonatan Rodríguez. 

Jornada de Conciencia Ciudadana a través del ejemplo, la solidaridad y la educación

Parte de los voluntarios participantes de la Jornada

El pasado 22 de julio, Llamado a la Conciencia Vial participó en una jornada de limpieza que contó con el apoyo del movimiento civil-ecológico Rescata Tu Isla.  Este movimiento aglomera a un grupo importante de voluntarios, entre ellos, empresas y fundaciones interesados en practicar y enseñar a los lugareños de los sectores que atienden, el cómo organizarse para entre todos embellecer y mantener limpio su hogar.

Llamado a la Conciencia Vial y Rescata Tu Isla unieron sus criterios para llegar a la comunidad de Genovés, un sector popular de la ciudad de Porlamar, donde hacen vida varias empresas, condominios, escuelas, institutos gubernamentales e institutos universitarios.

¿Cómo? ¿No entiendo? ¿Esto no es un blog sobre seguridad vial?  Si, estimado lector, es un blog y esta ONG trabaja el tema de la seguridad vial, el caso es que, piensa por un momento: ¿Acaso todo lo que tiene que ver con la buena movilidad de los ciudadanos, no es también  seguridad vial?.  Como directora de Llamado a la Conciencia vial, he estado ejerciendo el rol de Tutora del Proyecto Cultura Ambiental 1, proyecto que forma parte del cumplimiento del Servicio Comunitario de los estudiantes que están por graduarse en la UNIMAR.  A través de éste proyecto he podido ir sembrando la semilla de la consciencia ciudadana del cómo nuestras acciones individuales afectan a un todo y a todos.  He requerido de mucho ingenio para mostrar un concepto que está en pleno desarrollo en el mundo como lo es la Movilidad Sostenible y sembrarlo en estudiantes para ser llevado a una pequeña comunidad de Porlamar.  Ante retos grandes, soluciones simples: empezar por lo que podemos controlar dentro de todo el proceso de la movilidad sostenible, y no es otra cosa que los buenos hábitos y valores ciudadanos y ecológicos, en esta comunidad, resultó ser el problema de la basura como ente perturbador de la seguridad vial de los niños que asisten a la Escuela Eleuterio Rosario Campos.  

Los niños de la comunidad caminan descalzos por éstos terrenos

Basura, trastos oxidados, comida descompuesta, heces de animales… todo un cóctel que atenta contra la salud y seguridad infantil.   Estos conceptos nos unió a Rescata Tú Isla y, se agregó una experiencia aún mejor y creo que hasta novedosa para los mismos voluntarios de Rescata… el usar el alta voz – sonido – para promocionar la actividad y con ella llevar mensajes positivos, mientras los voluntarios hacían su trabajo.

Con el autobús detenido, se dio charla ambiental - vial

La profesora Reina Díaz, ante el entusiasmo, propuso una micro charla para ser dictada a la comunidad en el autobús turísticos “Cotorra Pachanguera” ellos, son voluntarios fijos de estas jornadas de limpieza, así que, no solo realizó la labor de trasportar a los voluntarios, sino que su interior acogió a niños y vecinos de Genovés para llevar un mensaje tanto de manejo adecuado de la basura, como de seguridad vial para los más pequeños basadas en las premisas dictadas por la campaña #SaveKidsLive Estamos seguros que los niños no se les olvidarán jamás el haberse montado en un autobús sin ventanas, lleno de colores y música, lleno de mensajes de buenos hábitos ciudadanos.

Otros vecinos se acercaron entusiasmados y apoyaron con herramientas mientras por el micrófono se les informó y transmitió que formaban parte de la isla, el amor por su comunidad, lo fácil que era organizarse para realizar una jornada en unión y en pro de una vida mejor y el cómo preservar la vida de los niños en la vía pública.

Se debe acotar que el Proyecto Cultura Ambiental I viene trabajando en el sector desde Enero 2017 incluso se le ha informado a la Alcaldía de Mariño la situación del sector.  Se puede decir con orgullo, que, luego de siete meses, si bien en la jornada voluntaria, se recolectó mucha basura, el sector lucia mucho más limpio que cuando los primeros alumnos del Proyecto lo visitaron a principios de año.

Se tuvo apoyo de la Policía del Municipio Mariño, Defensa Civil y con Rescata Tu Isla - (En este enlace puedes ver más fotos de la jornada) - estuvo la Cámara Hotelera, el Hotel Margarita Dynasty, Fundación Tunes, FUNVIE, Instituto Universitario Insular, los Operadores Turísticos, la Cotorra Pachanguera, SigoSA.

El Proyecto Cultura Ambiental 1 2do. Trimestre, terminó el 28 de julio.  Solo quedó pendiente el pintar las paredes y el rallado de la comunidad, pues las charlas pautadas y el contacto con la comunidad, se cumplió como objetivo.  La tarea sigue.  Genovés todavía requiere más semillas para florecer como una comunidad unida y fortalecida.  Los ciudadanos unidos tienen el poder de cambiar su destino. 

Excelente jornada... GRACIAS a todos los que participaron y colaboraron.  

Fotos y más datos de los voluntarios que participaron visita nuestro perfil en Facebook
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Usuarios descontentos con servicio de transporte Vía Sol de Margarita

Usuarios descontentos con servicio de transporte
 Vía Sol de Margarita.


Es oportuno este artículo sobre el transporte en el Estado Nueva Esparta. Es malo, las rutas a mi juicio están mal planificadas, por ejemplo, la mayoría de las camionetas pasan por la calle Marcano de Porlamar y por la 4 de mayo, pero no hay ninguna que pase por la Av. Terranova que está llena de residencias y centros empresariales y en mi opinión serviría de desalojo para la congestionada Av. 4 de mayo.

Los transportistas cumplen las rutas como desean según sus necesidades.  No hay fiscalización, no hay señalización, no hay suficientes unidades y las que están, la mayoría parecen chatarra ambulante.

No hay señalización en las paradas, las cuales en su  mayoría no se respetan, ni los camionetas tienen una identificación legible o  adecuada.

Margarita es privilegiada, podría estar bien planificada, con ciclovías, pasos peatonales amplios, en cambio, la mayoría de las aceras son angostas, o no existe o están llenas de basura, huecos y/o están en mal estado.

El Estado Nueva Esparta, podría tener un Monorriel Turístico, un tren que la atraviese la isla de extremo a extremo.  El margariteño antes de tomar un empleo piensa: "¿Podré llegar a tiempo a mi trabajo?" otros dicen: "Si se me daña el carro tendré que renunciar porque lo que gano no me alcanza para pagar el gasto en traslado". Otros deben madrugar porque la mala planificación ya se nota en la cola que se hace cada mañana en la Av. San Juan Bautista.

Un poco de cariño, voluntad, planificación, lo cual no existe.

Urge una solución de movilidad para el Estado Nueva Esparta.

Mich Vera.

Volkswagen Eyes On The Road Cinema Stunt | Shocking Danger of Tex...

Noviembre 2014 para la Seguridad Vial en Venezuela

Saludos a todos los lectores y visitantes...

En Venezuela, varias ONGs, particulares, empresas, siguen haciendo grandes esfuerzos para el que tema de la seguridad vial no quede en el olvido, por ello se han organizado varias actividades a nivel nacional durante todo el mes de noviembre, siendo que, este mes es en el cual se conmemora el día Internacional de la Víctimas de la vía, se creyó propicio en la novena reunión de la Red Venezolana de Seguridad Vial, efectuada el pasado 01 de octubre, decretar este noviembre como el mes de la Seguridad Vial en Venezuela.

A continuación les paso el cronograma, sobre el cual les iré ampliando la información, así que estén atentos.

Los datos de la Red Venezolana Seguridad Vial, se los dejo a continuación:

En cuanto a mi aporte, verán en el calendario, el V TweetUp de Seguridad Vial que se realizará por Twitter el 14/11/14, para mayor información sobre este evento pueden visitar el Blog oficial del mismo: 

http://tweetupdeseguridadvial.blogspot.com/

Mich Vera.

Semáforos Bailongos - Iniciativa de Smart

Fuente: www.smart.com/for

Para algunos la espera nunca terminó... Budweiser #FriendsAreWaiting

#FriendsAreWaiting  "Para algunos la espera nunca terminó" vía @Budweiser