Mostrando las entradas con la etiqueta América. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta América. Mostrar todas las entradas

viernes, 2 de abril de 2021

El Pez Astral - El Arte Urbano, acompañante de nuestra movilidad. 2da y 3era parte - Conversación con el Escultor Augusto Acosta Rada - Capítulo Nueva Esparta

En esta ultima entrega de la conversación sostenida con el escultor Augusto Acosta Rada, en febrero de 2021, se ha hecho un apartado especial, para conversar sobre su obra, El Pez Astral, ubicado en Playa El Agua, municipio Antolín del Campo, Nueva Esparta, Venezuela. Esta obra, debido que está frente al mar, sufre de deterioro de manera acelerada, y no tenido a la fecha un mantenimiento adecuando por no decir ninguno.


Esta conversación sobre arte, trata justamente de enseñar, informar por qué el arte urbano es importante para las comunidades aún cuando se esté pasando por una severa crisis, en especial cuando en Venezuela, existen poderes e intereses económicos que todavía pueden y están apostando por el país, en especial el turismo.

Las calles no son solo semáforos, señalización, o rallado. La calle es un grupo de mobiliario urbano, útil para la vida, útil no sólo significa que para el trabajo o el comercio, sino también para el divertimento, el compartir. Se desea sea seguro en todos los sentidos al tiempo que genere encuentros que nos hagan parte de un lugar común. Es por ello que se ha incluido el arte urbano dentro de la temática de Llamado a la Conciencia Vial.


2Parte: Conversación con Augusto Acosta R. Capítulo Margarita




3era parte. Conversación con Augusto Acosta.  Capítulo: Pez Astral.






Gracias por estar. Comenta en nuestro canal de YouTube, aquí mismo, en nuestro blog o en nuestras RRSS @llamadovial

sábado, 26 de diciembre de 2020

#Psicología Vial 4ta. y última entrega con Alexander Ramírez. Presentación del libro: Dominio sensoperceptivo del conductor.

Llegamos al final del grupo de sesiones con Alexander Ramírez Mendoza, al cual agradecemos su tiempo, colaboración y disposición.

Para ésta última sesión, Ramírez nos presenta su libro, el cual está de venta únicamente en Colombia, y nos hace también una pequeña explicación sobre el papel de los sentidos durante la conducción, tipos de distracción: sensorial, cognitiva y física.

Conclusiones y aportes.

Esperamos sus comentarios o que también los aquí conversado a lo largo de los cuatro videos, genere mayor curiosidad, genere reflexión y sobre todo, sí, muchas preguntas y respuestas.

Seguimos aquí, para trabajar juntos por que nuestros caminos sean para la vída.

Si te interesa saber más y obtener el libro de Alexander Ramírez, ya puedes adquirirlo en Amazon en el siguiente enlace:




Mayerling Vera Merlo
2020

#Psicología Vial 3era Entrega. Temas de ésta sesión: La Publicidad, Capacitación vial y más con Alexander Ramírez

 Saludos estimados lectores, gracias por el apoyo a nuestra publicación. 

El año no podía terminar sin yo entregarles la conversación completa con Alexander Ramírez.  Siento mucho la demora, pues fue grabada ya hace más de un mes por Zoom, pero lo importante es que aquí está.

Creo haber comentado que el tiempo se hizo corto, porque fue una conversación que abordó varios aspectos.

En esta tercera sesión, nos centramos en dos temas; El primero, la publicidad y el segundo, el como Ramírez estima se debe mejorar la capacitación (Educación vial) desde el punto de vista de la psicología.

El rol que he desempeñado para este grupo de conversaciones, no es mostrarse experta en la materia, - no lo soy, siempre habrá mucho más que aprender - la intención de éstas conversaciones, es justamente habar sí, desde el desconocimiento, buscando obtener la mayor cantidad de contenido del entrevistado. 

Siéntanse libres de comentar, compartir, aportar.

Esta serie de videos, es una nueva etapa de este proyecto, Llamado a la Conciencia Vial, estrenando nuevos medios de acción, información y comunicación esperando llegar a su vez a variedad de públicos.


 


Mayerling Vera Merlo. 
2020.

miércoles, 19 de septiembre de 2018

HOW VENEZUALA’S CRISIS IS HITTING ROAD SAFETY



Texto original de Global Allianse of NGO's For Road Safety 
 http://www.roadsafetyngos.org/sh_events/venezualas-crisis-hitting-road-safety/
In Venezuala in July, inflation reached 83,000% and prices for food and everyday items are doubling approximately every 26 days. Many public services, including bus and train services are shutting down, and citizens are struggling to meet household expenses.
The crisis is having a devastating effect on road conditions and subsequently on injuries and fatalities. Road infrastructure is deteriorating with no money available for checks and improvements meaning that the roads themselves are less safe. Spare vehicle parts, including tires, are difficult to get hold of. This has two effects: one is that unsafe vehicles are being driven, the other is that less people have enough money to run a car and therefore more people are walking or taking public transport.
More people are using public transport but less public transport is available. Bus operators are among those who are unable to obtain spare parts for their vehicles and are unable to pay their drivers enough as living costs increase rampantly. As a consequence, buses are overloaded with people hanging from the sides and bumpers. The elderly and vulnerable are worst affected because they do not pay bus fares, so bus drivers are not motivated to stop for them.
Where public services are failing, some people are seeing an opportunity. Private trucks, known as “kennels” because of their resemblance to animal transporters, have begun to operate as unofficial buses. Not only are the authorities turning a blind eye to this, but some city councils have acquired cage-type trucks themselves, which are being used as public transport. These makeshift vehicles are causing an increased number of crashes, injuries and fatalities.
The lack of public transport has forced more people to walk. While, this could be seen as a favorable step, however, in this formally car-based culture, many streets, especially in the interior of the country, are not set up for pedestrians and lack signs, sidewalks, crossings, and lighting. 
Alliance member NGOs in the country are working hard to address the increasing issues with limited resources. Asotransito are campaigning hard with the government to prioritize safe roads and transport even in the face of multiple issues. They are also taking practical low-cost action. The project #CaminoDeLuz, meaning “path of light”, seeks to distribute fluorescent and reflective bracelets to those forced to walk on badly-lit streets, including the thousands of refugees walking long distances to cross the border into neighboring Colombia. The bracelets can be seen by drivers 250 meters away and alert them to slow down to avoid pedestrians. Asotrotransito is seeking funding from international donors to extend the project.

miércoles, 12 de septiembre de 2018

Caminantes venezolanos. Si el peatón en lo cotidiano ya es vulnerable, el peatón-migrante lo es aún más.

Foto: Diario La Opinión - Cúcuta Colombia. 16/02/18


Diferentes noticias llegan de variedad de medios de comunicación y organizaciones no gubernamentales experta en materia de DDHHl, referente a la situación de la migración venezolana.

Muchos de los reportajes de prensa, hablan de la situación política y económica del problema. Sí, ustedes podrán buscar en la red todo tipo de análisis, en contra o a favor del tema desde varios puntos de vista y crear  su opinión, pero desde Llamado a la Conciencia Vial se pone el ojo en la seguridad vial de los caminantes, las condiciones del viaje y su vulnerabilidad como peatones.

¿Es un tema de seguridad vial?.  Estimo que sí.  No como elemento principal, único ni aislado, la seguridad vial es una materia que complementa muchas otras áreas de la vida en sociedad,  no puede dejar de existir el elemento seguridad vial cuando se trata de movilización humana vía terrestre.

¿Qué está pasando con la migración venezolana?

Foto: Revista Semana. Colombia.

Recientemente, en una carta colectiva, firmada por distintas ONG y personas particulares,   dirigida a los Gobiernos de la Región de América y demás entes competentes se puede leer y cito:

"(…) hacemos un llamado a los Estados de la región, a la sociedad civil y a la comunidad internacional, con el fin de redoblar esfuerzos y trabajar de manera conjunta frente el masivo desplazamiento forzado de más de dos millones de personas venezolanas que se encuentran actualmente en varios países de la región. En particular, resaltamos la importancia del reforzamiento de la protección y de la prevención de cualquier vulneración de los derechos de las personas migrantes y con necesidad de protección internacional. La crisis que actualmente enfrenta la región no tiene paralelo alguno en la historia de nuestro continente. Tanto por la magnitud de la población en movimiento, como por la celeridad con que este desplazamiento se ha presentado".

No solo se refieren a la cantidad de personas.  Reportajes periodísticos están documentando como dicha movilización humana se lleva a cabo a pie por las distintas calles, avenidas y carreteras de todos los países que van desde Venezuela dirigiéndose a Colombia, Ecuador, Perú, Brasil, incluso hasta Argentina.

Imagen: Diario La Nación. Argenina. 14/08/18
Las fotos hablan por sí mismas.  La infraestructura vial para viajes  internacionales vía terrestre, no son aptas para peatones.  El peligro es eminente. No caminan contra sentido, están viajando en horas de la noche y la madrugada,  con el calzado inadecuado o destruido, en condiciones climáticas desfavorables tanto para la visibilidad (neblina) como por el frio. ¿Alumbrado público? Seguramente no habrá y posiblemente, si la carretera es buena, si acaso estará pintada con buena pintura refractiva y tendrá ojos de gato, pero ¿La pintura para asfalto y los ojos de gato protegen a los peatones migrantes?. No.

Evitemos caer en distracciones, debatiendo si los medios colombianos están montando una mentira, o una campaña mediática contra uno o tal político, que si son muchos o  unos pocos que se bajaron de un autobús averiado, aquí lo que debe importar es la vida de todas las personas en riesgo sin importar si es una o son miles y es un hecho, que debe darse por sentado que por derecho, los ciudadanos  merecen protección del Estado o los Estados y estos deben garantizar su seguridad, bienestar y respeto de sus condiciones humanas básicas.  

Medidas de protección de los Derechos Humanos, todas, justas  y necesarias, y me atrevo a agregar que se requiere una observación urgente de las medidas de seguridad vial en esta vías para garantizar una movilización segura. Lo ideal es que se fuesen caminando, entonces ¿Se debe prohibir? Sería otra tragedia más. Es complejo. No se puede ser ligero con las apreciaciones. Nadie estaba preparado para esto, nadie lo tenía estimado.  Criticar, o lamentarse no vale, simplemente, evaluar el problema, su magnitud y actuar. Prevenir.


Referencias de prensa:



Mayerling Vera

Plegaria del Conductor

Adaptación de Paulina Rosenfeld, sobre la versión original del rabino Michael Graetz.

Espero tener la suficiente conciencia, responsabilidad y determinación que me guíe a llegar en paz a mi destino. Tener la humildad para reconocer que cada persona es un mundo entero y que no hay tesoro más precioso que la vida humana, no el tiempo ni el dinero.

Espero tener suficiente
CUIDADO, para cuidar la distancia
AMABILIDAD, a dar prioridad de paso.
CONCIENCIA, para frenar a tiempo.

Espero tener también la fortaleza para dominar mis impulsos de omnipotencia y competencia y que por descuido, ignorancia y arrogancia pueda hacer daño a mis semejantes o ser objeto de ello.

Porque formo parte de la sociedad y cuidando mis conductas, me cuido no solo a mí sino también doy paso para una sociedad mejor.